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大藤峽水利樞紐工程船閘試通航成功

水利部網站

2020-04-01

      本站訊 3月31日,大藤峽水利樞紐工程船閘試通航成功。這是西江航運發展史上的里程碑,將為珠江—西江經濟帶建設和廣西全面對接粵港澳大灣區提供重要戰略支撐。

      當天下午15時19分,大藤峽工程單扇重達1295噸的船閘下閘首人字門徐徐打開,兩艘3000噸級的貨船開進船閘區,閘門關閉后,水位開始上升,歷時12分鐘,船閘水位到達44米高程,同上游庫區持平,上閘首人字門開啟,船只駛入大藤峽庫區,標志著大藤峽工程試通航取得成功,船閘開始運行。

      大藤峽水利樞紐工程是國家172項節水供水重大水利工程的標志性工程和珠江流域關鍵控制性工程。工程總投資357.36億元,總工期9年。大藤峽船閘主體工程于2015年9月19日開工建設。參建各方克服高溫多雨、巖溶涌水、暴雨洪水、強臺風襲擾等諸多困難,成功解決了大體積混凝土溫控、高碳高鉻底樞蘑菇頭鑄鍛、巨型閘門制造安裝等技術難題,確保工程建設按計劃順利推進。

      新冠肺炎疫情發生以來,大藤峽公司貫徹落實水利部和廣西壯族自治區黨委政府要求,統籌抓好疫情防控和工程建設,在確保建設者身體健康和生命安全的前提下,多措并舉,科學制定全面復工方案,確保了關鍵節點和關鍵線路正常推進。

      試通航期間,大藤峽公司將根據不同蓄水位進行設備聯合調試,優化運行方案,提高通航效率,后期根據實際工況,逐步延長船閘運行時間,加大過閘貨物量,預計一年后可正式通航。

      大藤峽工程船閘正式投入使用后,可將航道等級全部提升至Ⅱ級以上,通航噸級提升至內河航運最高等級3000噸級,年貨運量提升至5200萬噸,船閘單次通過載重量1.29萬噸,相當于215節火車皮的運量,單次過閘時間僅需1小時。工程建成后,將大幅提升下游和珠江三角洲防洪標準,年發電量60.55億千瓦時,可解決桂中120.6萬畝耕地干旱缺水問題,保障粵港澳大灣區7000萬人供水安全。

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